案例介紹：重慶理工車輛工程學院：產學研融合再升級
據乘聯會數據，1-10月新能源乘用車市場累計零售595.4萬輛，預計2023年新能源乘用車銷量850萬輛，滲透率將達36%。在此背景下，大尺寸單體與高能量密度電池的裝車比例也在不斷提高。然而頻發的鋰電池安全事故讓從業者對鋰電池的安全邊界與失效危害愈發關注。
無論是電芯的熱分析及優化、電池系統的熱管理及熱防護設計，都需要獲取準確的熱物性參數。此前，市場上缺少專門應對大尺寸、大容量電池熱失控能量沖擊的電池絕熱量熱測試儀器。我們以用戶需求為契機，與重慶理工大學車輛工程學院的鋰電池熱管理實驗室展開合作。
重慶理工大學誕生于1940年，前身是國民政府兵工署第11技工學校（對外化名“士繼公學”），曾是享譽國內的“兵工七子”之一。
車輛工程學院是西南地區最大的汽車專業人才培養基地之一，以“產教融合、研教一體、校企協同育人”為特色，長期與行業知名企業開展緊密型產學研合作和人才聯合培養。以學院相關科研團隊的科技成果為基礎孵化成立了1個重慶市首批高端新型研發機構、2個國家級孵化器、10家科技公司和1個重慶市智能制造標桿產業園，年營業額超過6個億，相關的技術和裝備在長安、賽力斯、廣汽、吉利、蔚來、華為等幾十家整車和零部件企業產品開發中發揮了重要作用，強有力支持了重慶智能網聯新能源汽車萬億級產業集群的建設和發展。
方案介紹：從電池材料到900mm長刀電池全覆蓋
電池熱管理系統的設計與優化是該實驗室關注的一個核心課題。熱管理的好壞直接影響電池性能和壽命，對于性能優良的BTMS，其設計與優化離不開電池充放電產熱、比熱容等熱仿真基礎參數。我們為客戶提供鋰電池熱管理參數測試解決方案，幫助其實現熱管理和熱設計優化。
用戶價值：產學兩不誤，BAC-800A 一機搞定
據了解，車輛工程學院的電池熱管理實驗室為了實現良好的產教融合效果，在規劃之初即定位于建立較為齊備的電池熱分析實驗能力，以緊跟鋰電池行業的技術發展。實驗室經過多輪技術交流與驗證，最終選擇了我們的大型電池絕熱量熱儀BAC-800A。電池ARC在更大爐腔尺寸下的絕熱性能是一個難以攻克的技術點，我們的研發人員在深刻理解應用與研究需求的基礎上，通過獨特技術完成了爐體結構改良+軟件算法優化，使得電池級ARC兼顧了大尺寸及高精密電池自放熱檢測能力。
驗證報告：磷酸鐵鋰熱失控模擬實驗各臺階樣品溫升速率
利用獨創的電池模擬系統，全系列儀器經過反復驗證校準，確保儀器在各溫度臺階的溫升速率和理論值始終保持一致，每一個臺階的溫升速率檢測誤差均小于0.002°C/min。因此，儀器可實現優于0.005°C/min的自放熱檢測靈敏度，遠優于國內外同類型產品。BAC-800A投入使用后，不僅契合實驗室當前對于各類型電池熱管理測試的研究需要，也便于實驗室未來對長邊900mm等以下長刀大尺寸電芯單體進行深入研究的課題開發需求。
車輛工程學院電池熱管理實驗室
大型電池絕熱量熱儀 BAC-800A
可獲取的關鍵參數：電池自放熱起始溫度、熱失控起始溫度、熱失控最高溫度、泄壓溫度、最大溫升速率、熱失控孕育時間、變溫比熱容、絕熱溫升、產氣量、產氣速率等。
01 精確量熱
800mm大直徑爐腔+升級控制軟件，確保高精度的爐體溫度一致性與測量準確性。
02 低溫模擬
通過液氮制冷實現-25℃以上低溫工況下的電池性能研究。
03 產氣分析
配備承壓2MPa壓力容器，獲取產氣量、產氣速率等數據。
04 可靠安全
分體抗爆箱設計，可調預壓力泄壓閥，全面預防電池熱失控風險。
